Konstrukce uzamykací vložky (FABKY)

Dobrý den,
dnes se pokusím alespoň částečně vysvětlit konstrukci moderní zamykací vložky. Někdy se tomuto systému říká také cylindrická vložka. (Hlavně v Německu a v Rakousku) Je to pozůstatek z doby, kdy vložky – vynalezené mechanikem Yalem, měly válcový tvar. Ve střední Evropě se tento typ vložky neujal a naopak se prosadil tzv. eurocylindr. Je to přesně to, čemu se lidově říká Fabka… Dovolil jsem si běžnou vložku rozebrat a vyfotografovat její vnitřek. Jen pro představu zde vyjmenuji seznam dílů:

Díl                                                                                                     kusů

Těleso vložky /eurocylindr/                                                          1
Bubínek otočný                                                                                   2
Pojistka (ségrovka)                                                                            2
Palec Euro                                                                                             1
Spojka asymetrická                                                                            1
Váleček do spojky                                                                               1
Stavítko                                                                                                10
Podstavítko                                                                                         10
Pružinka                                                                                               10
Blokovací kroužek                                                                              2

Celkem dílů                                                                                        40

Běžné vložky jsou sestaveny z několika desítek dílů, vyráběných s vysokou přesností. Až na setiny mm. Vložky ve vyšší bezpečnostní třídě, ovšem obsahují až několik set! dílů. Je vidět, že přesná mechanika je obor, který v moderní zamykací technice nalezl své jedinečné uplatnění. Exkurze do továrny kde se vyrábí různé typy vložek, je vždy silný technický zážitek.

V příštím blogu popíši, jak díly fungují.

František Študlar